Drifið virkar með því að breyta inntaksmerkinu í stjórnmerki sem mótorinn getur skilið og ekið mótornum til að virka. Sérstaklega ferlið inniheldur eftirfarandi skref:
Umbreyting merkja: Drifið fær fyrst inntaksmerkið, sem getur verið hliðstætt merki eða stafrænt merki, sem gefur til kynna nauðsynlegan hraða, staðsetningu eða tog upplýsingar. Síðan breytir hringrásin inni í drifinu þessi inntaksmerki í mótorstýringarmerki. Fyrir mismunandi gerðir af mótorum, svo sem DC mótorum og AC mótorum, mun merkisbreytingaraðferðin einnig vera önnur. Til dæmis, fyrir DC mótor, getur það falið í sér að umbreyta hliðstæðum merkjum í PWM (púlsbreidd mótun) merki; en fyrir AC mótora getur það falið í sér að breyta inntaksmerkinu í þriggja fasa spennu.
Aflagjöf: Breytt stjórnunarmerki er venjulega veikt í styrk og ekki nóg til að keyra mótorinn beint. Þess vegna inniheldur drifið rafmagns magnara inni, sem getur aukið styrk merkisins til að ná aflstigi sem hentar til að keyra mótorinn. Aflmögnun er venjulega náð með rafeindatækjum (svo sem smári, MOSFET eða IGBT).
Stjórnframleiðsla: Eftir að hafa lokið merkisbreytingum og aflmögnun sendir drifið drifmerkið til mótorsins í gegnum stjórnunarrásina til að stjórna notkun mótorsins. Þetta felur í sér að stjórna breytum eins og hraða, stefnu og tog mótorsins.
Vörn og eftirlit: Ökumaðurinn inniheldur einnig verndarrásir til að koma í veg fyrir óeðlilegar aðstæður eins og ofhleðslu, ofhitnun eða yfirstraum við notkun mótorsins. Á sama tíma fylgist ökumaðurinn einnig eftir stöðu mótorsins, svo sem straum, spennu og hitastig, til að tryggja örugga notkun mótorsins. Þegar óeðlilegt ástand er greint mun verndarrásin tafarlaust skera niður aflgjafa eða grípa til annarra verndarráðstafana.
Að auki, fyrir mismunandi tegundir vélknúinna ökumanna, svo sem servóbílstjóra, stepper vélknúinna ökumanna osfrv., Verða vinnandi meginreglur þeirra og tæknileg einkenni einnig mismunandi. Sem dæmi má nefna að servó bílstjóri og servó mótor eru servó drifkerfi, sem nær mikilli nákvæmni stjórn á mótornum með því að fá stjórnmerki frá efri stigi og endurgjöf merki frá kóðanum; Þó að stepper mótor bílstjórinn stjórnar snúningshraða og hyrnd tilfærslu mótorsins með því að stjórna tíðni og fjölda púlsa.
Í stuttu máli er vinnuregla ökumanns flókið og viðkvæmt ferli sem felur í sér marga tengla eins og umbreytingu merkja, aflmögnun, stjórnunarframleiðslu, vernd og eftirlit. Með lífrænum samvinnu þessara hlekkja getur ökumaðurinn nákvæmlega stjórnað rekstrarstöðu mótorsins til að mæta þörfum ýmissa rafeindatækja í iðnaði og neytendum.
